2024-ben tovább csökkent a halálos közúti balesetek száma az Európai Unióban: az Eurostat friss adatai szerint közel 20 ezer ember vesztette életét az utakon, ami 2,2 százalékos javulást jelent egy év alatt. Magyarországon szintén mérséklődött a halálos áldozatok aránya, ugyanakkor az ország még mindig nem tartozik a legbiztonságosabb tagállamok közé.

Az Európai Unió statisztikai hivatala, az Eurostat hétfőn közzétett jelentése szerint 2024-ben összesen 19 934 ember halt meg közúti balesetben az EU területén. Ez 450-nel kevesebb áldozatot jelent, mint 2023-ban, amikor 20 384 halálos esetet regisztráltak. A mostani adat azért is figyelemre méltó, mert immár a második egymást követő évben csökkent a halálos balesetek száma Európában.

Uniós átlagban 44 halálos áldozat jutott egymillió lakosra. A legbiztonságosabb ország továbbra is Svédország volt, ahol mindössze 20-an haltak meg egymillió lakosra vetítve. Őket Málta (21 fő) és Dánia (24 fő) követte. A lista másik végén Románia állt 78-as mutatóval, míg Bulgária 74, Görögország pedig 64 halálesettel szerepelt egymillió lakosonként.

Magyarország a középmezőnyben

Magyarországon 2024-ben egymillió lakosra vetítve 52 halálos közúti áldozat jutott, ami az uniós rangsorban középmezőnybeli helyezést jelent. A magyar mutató továbbra is az EU-átlag (44) fölött van, vagyis a hazai közlekedésbiztonsági helyzet rosszabb az európai átlagnál, ugyanakkor jelentősen kedvezőbb több kelet-európai országénál. A magyar érték nagyjából egy szinten van Lengyelországgal (52), jobb, mint Románia (78) és Bulgária (74–78 közötti szint), ugyanakkor rosszabb, mint Szlovákia (48), Ausztria (38) vagy Szlovénia (32). A magyar abszolút szám 497 halálos áldozat volt 2024-ben. Ez azt mutatja, hogy bár az elmúlt években történt előrelépés, hazánknak továbbra is van tennivalója a közúti balesetek számának csökkentésében.

Az Eurostat szerint hosszabb távon is kedvező tendencia rajzolódik ki: az Európai Unióban 2014 és 2024 között 17,4 százalékkal csökkent a közúti halálesetek száma. A javulást csak néhány év törte meg, például 2021-ben és 2022-ben, amikor a pandémiás korlátozások feloldása után ismét nőtt a forgalom, és ezzel együtt a súlyos balesetek száma is.

A magyar helyzet javítása érdekében szakértők szerint továbbra is kulcskérdés a gyorshajtás visszaszorítása, az ittas vezetés elleni fellépés, a gyalogos- és kerékpáros infrastruktúra fejlesztése, valamint a biztonsági öv használatának erősítése. Az EU célja, hogy 2030-ra a felére csökkenjen a közúti halálesetek száma, 2050-re pedig gyakorlatilag nullára essen vissza a halálos balesetek száma Európában.