Az Európai Bizottság előzetes adatai szerint 2025-ben mintegy 19 400-an vesztették életüket közúti balesetben az EU-ban, ami 3 %-os csökkenést jelent 2024-hez képest – körülbelül 580 élet megmentését. A Bizottság hangsúlyozza: a mérsékelt javulás pozitív, de az EU még nincs pályán ahhoz, hogy teljesítse 2030-as vállalását, vagyis megfelezze a halálos kimenetelű balesetek számát (2019-hez képest).

Eltérések az egyes tagállamok között

A tagállami adatok továbbra is jelentős különbségeket mutatnak. Észtország (-38 %) és Görögország (-22 %) érte el a legnagyobb csökkenést 2025-ben. A legalacsonyabb halálozási arányt Svédország (20/millió fő) és Dánia (23/millió fő) mutatta. A lista végén Románia, Bulgária és Horvátország áll, továbbra is az EU legkockázatosabb úthálózataival.

Magyarország 2025-ös előzetes adatai

A előzetes adatok alapján Magyarország halálozási rátája 48 fő/millió lakos, ami 8 %-os javulás 2024-hez képest, és 24 %-os csökkenés a 2019-es bázisévhez viszonyítva. A magyar adat így nagyjából az uniós átlag körül alakul, de továbbra is jelzi, hogy a célzott közlekedésbiztonsági programoknak kiemelt szerepük van a 2030-as célok elérésében.

ETSC: a haladás túl lassú a 2030-as célokhoz

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) értékelése szerint bár a 3 %-os csökkenés kedvező, az EU összességében csak körülbelül 15 %-os visszaesést ért el 2019 óta, vagyis messze elmarad attól az ütemtől, amely a 2030-as halálozás-felezési cél eléréséhez szükséges lenne.
Az ETSC kiemeli: néhány ország – például Lengyelország, Belgium és Dánia – jó úton halad, de a legtöbb tagállam eredménye stagnál, és nagyobb, következetesebb politikai és szabályozási támogatásra lenne szükség a fordulathoz.