KGFB Díjtarifa hirdetés – Genertel


KGFB díjtarifa hirdetés

Genertel Biztosító Zrt.

hatályos -tól hatályos -ig
dijtarifa-18-250501 2025.05.01.
dijtarifa-18-250205 2025.02.05. 2025.04.30.
dijtarifa-18-250101 2025.01.01. 2025.02.04.
dijtarifa-18-240716 2024.07.16. 2024.12.31.
dijtarifa-18-240501 2024.05.01. 2024.07.15.
dijtarifa-18-240102 2024.01.02. 2024.04.30.
dijtarifa-18-240101 2024.01.01. 2024.01.01.
dijtarifa-18-230801 2023.08.01. 2023.12.31.
dijtarifa-18-230501 2023.05.01. 2023.07.31.
dijtarifa-18-230101 2023.01.01. 2023.04.30.
dijtarifa-18-220817 2022.08.17. 2022.12.31.
dijtarifa-18-220701 2022.07.01. 2022.08.16.
dijtarifa-18-220101 2022.01.01. 2022.06.30.
dijtarifa-18-211001 2021.10.01. 2021.12.31.
dijtarifa-18-210701 2021.07.01. 2021.09.30.
dijtarifa-18-210410 2021.04.10. 2021.06.30.
dijtarifa-18-210215 2021.02.15. 2021.04.08.
dijtarifa-18-210101 2021.01.01. 2021.02.15.
dijtarifa-18-200710 2020.07.10. 2020.12.31.
dijtarifa-18-200215 2020.02.15. 2020.07.09.
dijtarifa-18-200101 2020.01.01. 2020.02.14.
dijtarifa-18-190801 2019.08.01. 2019.12.31
dijtarifa-18-190101 2019.01.01. 2019.07.31.
dijtarifa-18-180820 2018.08.20. 2018.12.31.
dijtarifa-18-180509 2018.05.09 2018.08.19.
dijtarifa-18-180219 2018.02.19. 2018.05.08.
dijtarifa-18-180101 2018.01.01. 2018.02.18.
dijtarifa-18-170901 2017.09.01. 2017.12.31.
dijtarifa-18-170514 2017.05.14. 2017.08.31.
dijtarifa-18-170509 2017.05.09. 2017.05.13.
dijtarifa-18-170101 2017.01.01. 2017.05.08.
dijtarifa-18-160905 2016.05.05. 2016.12.31.
dijtarifa-18-150915 2015.09.15. 2015.12.31.
dijtarifa-18-141208 2014.12.08. 2014.12.31.
dijtarifa-18-131001 2013.10.01. 2013.12.31.

Sajtóközlemény – 2025

 

A MABISZ Pécsett is a közlekedésbiztonságát támogatja (2025.05.10.)

Bár a MABISZ és az ORFK-OBB közös rendezvényére, a Biztonság Hetére szeptemberig még várni kell, Szövetségünk addig is minden kapcsolódó rendezvényt szívesen támogat.

Így lesznek jelen kollégáink a Magyar Biztosítók Szövetségének standján 2025. május 10-én 10: órától 17:00 óráig a Pécsi Expo Centerben a Baranya Vármegyei Rendőr-főkapitányság és a Baranya Vármegyei Balesetmegelőzési Bizottság rendezésében kaput nyitó „Közlekedésbiztonság – a mi kezünkben van” rendezvényen is.

A megannyi támogatónak és kiállítónak köszönhetően a szervezők rengeteg látványossággal készülnek, amely aktivitások mellett érdekes pódiumbeszélgetéseket is hallhatnak majd a balesetmegelőzés és a közlekedésbiztonság fontosságáról a Pécsi Expo Centerbe kilátogatók május 10-én szombaton.

Magyar Biztosítók Szövetsége

 

 

Egyeztetés a Nemzetgazdasági Minisztériummal (2025.04.25.)

Tekintettel a kiemelt sajtóérdeklődésre, a Magyar Biztosítók Szövetsége megerősíti annak tényét, hogy jelenleg egyeztetések folynak a Nemzetgazdasági Minisztérium képviselőivel, melynek során a biztosítók és a MABISZ – megértve a kormányzati szándékot – igyekeznek megoldást találni arra, hogy hogyan és milyen módon lehet árstop intézkedéseket bevezetni a biztosítási szektorban. Természetesen a tárgyalások eredményéről a sajtó képviselői időben tájékoztatást kapnak.

Magyar Biztosítók Szövetsége

 

 

Tisztújítás a Magyar Biztosítók Szövetségében (2025.03.12.)

Az előző elnökség mandátumának lejártával 2025. március 12-én új, nyolctagú Ügyvezető Elnökséget választott a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ).

A tisztújítás során az újonnan felálló Ügyvezető Elnökség szerdán megválasztotta elnökét és elnökhelyettesét. Erdős Mihály, a Szövetség eddigi elnöke előzetesen jelezte, hogy nem kíván a tisztújításon indulni. Az Elnökség tagjai elnökké választották Holló Bence eddigi elnökhelyettest, az NN Biztosító Zrt. elnök-vezérigazgatóját, új elnökhelyettesként pedig Zatykó Péternek, az Alfa Vienna Insurance Group Zrt. elnök-vezérigazgatójának szavaztak bizalmat.

„Köszönöm Erdős Mihálynak az elmúlt közel másfél évtizednyi, elnökhelyettesként majd pedig elnökként a Szövetség élén végzett munkáját, amely időszak kiemelkedően mozgalmas és eredményes volt a hazai biztosítási szektor történetében. Köszönöm a tagság bizalmát és támogatását, célom, hogy az elkövetkezendőkben a Magyar Biztosítók Szövetségének elnökeként az előttünk álló kihívásokra összpontosítsunk – emelte ki a választás után az új elnök, Holló Bence az NN Biztosító Zrt. elnök-vezérigazgatója.

Magyar Biztosítók Szövetsége

 

 

Lendületben a nyugdíj- és életbiztosítási piac (2025.03.03.)

A magyar biztosítási piac díjbevétele a MABISZ tagok jelentései alapján 2024-ben, korrigált díj alapon, az előző évhez képest 12,5%-kal növekedett. Az élet-terület korrigált díjbevétele 15,1%-kal, a nem-élet terület 11,2%-kal tudott bővülni. A biztosítási szektor társaságai felelősen dolgoznak a magyar társadalom érdekében, amire méltán büszkék lehetnek. Az Etikus 2.0 európai uniós életbiztosítási szabályozás átültetésével meggyőződésem szerint a magyarországi biztosítási szektor az egyik legszabályozottabb és legátláthatóbb ágazata lesz a magyar nemzetgazdaságnak. Bízunk benne, hogy 2026-ban az extraprofit adót ténylegesen kivezeti a gazdasági kormányzat – jelentette be hétfői évértékelő sajtótájékoztatóján Erdős Mihály, a Magyar Biztosítók Szövetségének elnöke.

Mint azt a tájékoztatójában kiemelte, 2024-ben a MABISZ tagjainak teljes díjbevétele elérte az 1 777 milliárd forintot. Ez az összeg 12,4 százalékkal magasabb az előző évinél, azonban reálértéken nagyságrendileg a 2018-as értéknek felel meg. A hazai biztosítók által kezelt szerződések megközelítik a 14 millió darabot, amely mutató közel 400 ezer darabbal több, mint 2023-ban volt. A növekedés motorját a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás, a nyugdíj- és a felelősségbiztosítás adta. A CASCO biztosítások szerződésállománya sajnálatos módon továbbra is csökken, amely tény összefüggésben van az adózási előírásokkal és a hazai elöregedő autóállománnyal, hiszen a gépjármű állomány átlag életkora 2024-ben 16,1 év volt – hívta fel a figyelmet a MABISZ elnöke.

Tavaly a nem-élet üzletág díjbevételei 11,2%-kal, 1077 milliárd forintra gyarapodtak – folytatta az évértékelést. Mint mondta, az élet-területen a díjbevételek 14,4%-kal, 700 milliárd forintra emelkedtek. 2024-ben a nyugdíjbiztosítások díjbevétele 15,3%-kal tudott bővülni, ez 523 ezer biztosítási szerződést jelent, tehát 30 ezer szerződéssel többet év/év alapon. A kockázati biztosítások száma 4,9%-kal, a unit-linked mennyisége 0,4%kal növekedett, ugyanakkor a vegyes életbiztosítások száma 11,6%-kal csökkent. A lakossági vagyonbiztosítások díjbevétele 14%-kal nőtt, továbbá a KGFB szerződésekből is 13,6%-kal több díj folyt be 2024-ben – ismertette Erdős Mihály.

Bár a MABISZ elnöke szerint az életbiztosítások terén nem szerencsés a „kárráfordítás” megfogalmazás, de az elfogadott szakmai megfogalmazás szerint a szektor összességében 9,6%-kal több kárkifizetést valósított meg, mint az előző évben. Az élet-területen 3,9%-os, míg a nem-élet területen 16,1%-os növekedés volt megfigyelhető – összegezte Erdős Mihály.

Ami a lakásbiztosítási piacot illeti, a MABISZ elnöke azt hangsúlyozta, hogy a tavalyi kampány során a tagok adatai alapján a szerződések darabszáma gyakorlatilag nem változott, sőt egészen pontosan, év/év alapon 1152 darabbal csökkent ez a szám. Az állománydíj és az átlagdíj viszont láthatóan emelkedett: az MFO mutatóval számolva ez a növekedés 12,6%-os, míg az MFO mutató nélkül 13,3%-kos emelkedést regisztráltak a Szövetség tagjai. Ez az emelkedés összhangban van az indexálásnál irányadó építőipari árindex növekedésével, ami 15,9 százalék volt. Erdős Mihály szerint a tavalyi kampány hozzájárult az MFO mutató közel megduplázódásához, amely így a teljes, 3,3 milliós állomány 2,7%-át teszi ki. A MABISZ elnökeként arra emlékeztetett, hogy a Magyar Biztosítók Szövetsége kiemelten fontosnak tartja, hogy a kampány során minden ügyfél, aki lemondja a lakásbiztosítását, mindenképpen kössön új biztosítást, és ne maradjon fedezet nélkül. Biztosító választásnál pedig azt javasolja a Szövetség, hogy az ár mellett a szolgáltatások tartalmát is vizsgálják felül az ügyfelek. A Szövetség az idei lakáskampányban külön felhívja az ügyfelek figyelmét arra, hogy az új technológiák beépítésénél, illetve adott esetben az alapterület növelésénél ezeket az új kockázatokat is megfelelő fedezettel biztosítsák az ingatlantulajdonosok. Fontos az ingatlanpiac áremelkedését is figyelembe venni a szerződések aktualizálásánál.

A MABISZ elnöke felhívta a figyelmet a kivitelezői felelősség biztosításra, ami mintegy 108.000 darab építőipari kivitelező vállalkozást érint jelenleg is. Minden hazai építőipari tevékenységet vagy tervezést végző vállalkozásnak és egyéni vállalkozónak rendelkeznie kell kötelező kivitelezői felelősségbiztosítással. A MABISZ felmérése szerint a tagbiztosítók által rögzített biztosítások mennyisége alapján, már jelenleg közel 100%-os lefedettséget értek el ezen a területen is, köszönhetően többek között a biztosítók szakemberei és a biztosításközvetítők munkatársai erőfeszítéseinek.

Tavaly a magyar biztosítási szektor 240 milliárd forintot fizetett be a költségvetésbe biztosítási és extraprofitadó formájában, ez a díjbevételük 13,52%-a, és 27 milliárd forinttal több, mint a szektor által 2023-ban befizetett adó összege volt. Erdős Mihály szerint a MABISZ örömmel nyugtázta, hogy a Szövetség javaslatait elfogadva, a kormányzat döntésének megfelelően a bankszektorhoz hasonló, de arányaiban nagyobb leírás szerint csökkenthető 2025-ben az extraprofit adó. Állampapír vásárlás esetén pedig az állampapírvásárlás 30 százalékával csökkenthető az extrapofit adó. Az életbiztosítások esetén 100%-ig, a nem-élet biztosításnál viszont 40%-ig csökkenthető ez az összeg. A Magyar Biztosítók Szövetségének előrejelzései szerint a szektor várható idei évi biztosítási adóból és extraprofitadóból származó adóterhe az idén érvényes állampapírvásárlási lehetőséget kihasználva kb. 216 milliárd forint lesz, ez a szektor várható díjbevételének 11 százaléka.

A MABISZ proaktívan készül a július elsején részlegesen életbe lépő Etikus 2.0 szabályozás bevezetésére, célja a fogyasztók befektetési termékek iránti bizalmának növelése. Személyes meggyőződésem, hogy az Etikus 2.0 európai uniós szabályozás átültetésével a magyarországi életbiztosítási szektor az egyik legszabályozottabb és legátláthatóbb ágazata lesz a magyar nemzetgazdaságnak – mondta el Erdős Mihály a MABISZ évértékelő elnöki sajtótájékoztatóján.

Magyar Biztosítók Szövetsége

MABISZ elnöki sajtótájékoztató prezentáció

 

Elrajtolt a MABISZ lakásbiztosítási kampánya – Nemcsak a díj, hanem a szerződésben vállalt kockázatok is fontosak (2025.02.26.)

A biztosítási szektort megismertető társadalmi felelősségvállalása jegyében, idén is útjára indította lakásbiztosítási kampányát a Magyar Biztosítók Szövetsége. Hagyományaihoz híven a MABISZ az idei kampányban is versenysemleges, az egész társadalmat érintő üzenetekben hívja fel minden ingatlantulajdonos figyelmét annak fontosságára, hogy ingatlanvagyona érdekében megfelelő tartalmú lakásbiztosítással rendelkezzen és a biztosítótársaságok ügyfelei az alulbiztosítottságot elkerüljék.

A biztosítók által február 15-ig kiküldött tájékoztató levelek kézhezvételét követően, az ügyfeleknek 2025.március 1. és március 31. között van lehetőségük a meglévő biztosításuk felmondására. A március 1-március 31. között felmondott szerződések egységesen április 30-ával szűnnek meg.

A MABISZ a 2025. évi lakásbiztosítási kampányában arra figyelmezteti az ingatlantulajdonosokat, hogy amennyiben nem mondják fel az érvényben lévő lakásbiztosításukat, az változatlan tartalommal folyamatos marad. Amennyiben viszont bárki felmondja a lakásbiztosítási szerződését, azt tanácsolja a Szövetség, hogy mindenképpen kössön újat, enélkül ugyanis védetlen marad a család legértékesebb vagyontárgya. Hasznos lehet a meglévő szerződés felülvizsgálata, átdolgozása is, hiszen ezáltal – különösen régi szerződések esetén – megelőzhető az alulbiztosítás kialakulása, nemkülönben az értékállóság biztosítása.

Mint minden évben, a Magyar Biztosítók Szövetsége idén is azt javasolja mindenkinek, hogy ne csak a díj összegét, hanem a szerződésben vállalt kockázatokat úgyszintén mérlegeljék, gondolják át. Szakembereik évtizedes tapasztalatai alapján ugyanis a biztosító által vállalt szolgáltatások széles köre, egyszersmind az elegendő biztosítási összeg fontosabb, mint a díj. Azokat pedig, akik időközben kibővítették, új technológiákkal szerelték fel az ingatlanukat, a Magyar Biztosítók Szövetsége arra biztatja, hogy mindenképpen vizsgálják felül a korábbi szerződésüket, mert az új technológiák is biztosíthatóak. Ezekben az esetekben arra is kell figyelni, hogy az alapterület növekedést is feltétlenül biztosítani kell.

A MABISZ 2025. évi lakásbiztosítási kampánya a Youtube és a közösségi média platformjain, megosztóin követhető figyelemmel. További hasznos tudnivalókkal, jogszabályi háttérrel szolgál a Szövetség honlapja is(www.mabisz.hu), amely minden érdeklődő rendelkezésére áll.

Magyar Biztosítók Szövetsége


Mindent a MABISZ 2025.évi lakásbiztosítási kampányáról!

 

 

Új kommunikációs vezető a Magyar Biztosítók Szövetségénél (2025.02.25.)

A Magyar Biztosítók Szövetsége Lambert Gábor kommunikációs vezető halála miatt, 2025. február 24-én új kommunikációs vezetőt nevezett ki Jeney Attila személyében.

Hagyományainkhoz híven, az új kommunikációs vezető is a biztosítási szektor érdekében dolgozik, és a nyilvánosság szakszerű tájékoztatását tartja szem előtt.

Magyar Biztosítók Szövetsége

Budapest 2025. február 25.

 

Elhunyt Lambert Gábor – A Magyar Biztosítók Szövetségének gyászjelentése(2025.02.17.)

A Magyar Biztosítók Szövetsége fájó szívvel tudatja, hogy 69 éves korában, 2025. február 16-án elhunyt Lambert Gábor közismert és elismert közgazdász, újságíró, aki 2017 óta töltötte be a MABISZ kommunikációs vezetői posztját.

Lambert Gábor a Jedlik Ányos Gimnázium kémia szakán érettségizett, majd a Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetem nemzetközi kapcsolatok szakán diplomázott. A Magyar Újságírók Országos Szövetségének újságíró iskolájában 1981-ben szerzett diplomát. Szakmai pályafutásából 20 évet a Magyar Nemzet című napilapnál töltött először munkatársként, majd a lap moszkvai tudósítója, külpolitikai rovatvezetője, végül pedig washingtoni tudósítója lett. Ezt követően a BBC magyar adásának budapesti tudósítójaként dolgozott, 2001-től pedig a Budapesti Kommunikációs Főiskola – a mai Metropolitan Egyetem – újságíró szakának óraadó tanáraként oktatta a hírelemzés, a világsajtó, a külpolitika és a gazdaság iránt érdeklődő hallgatókat. 2002-től a Matthias Corvinus szakkollégium újságíró szakképzésének tanára lett, miközben 2000 és 2003 között a Világgazdaság című üzleti napilap szerkesztőjeként és rovatvezetőjeként dolgozott a társadalompolitikai, majd a külgazdasági és a publicisztikai rovatnál. Ugyanitt internetes szerkesztőként is segítette a szerkesztőség munkáját. Lambert Gábor öt éven keresztül a Figyelő hetilap főszerkesztője volt, a lapnál pedig különböző posztokon 14 évet töltött. Újságírói és oktatói pályafutása mellett gazdasági újságírás tankönyvet szerkesztett, továbbá különböző esszékötetekben is jelentek meg publikációi. Szakmai munkásságát angol, német és orosz nyelvű C típusú felsőfokú nyelvtudásával is gazdagította. A Magyar Biztosítók Szövetségének kommunikációs vezetőjeként múlhatatlan érdemeket szerzett a magyar biztosítási szektor ismertségében és elismertségében. Számos interjúban és közleményben hívta fel a magyar társadalom figyelmét a balesetmegelőzés és a közlekedésbiztonság kiemelt jelentőségére éppúgy, mint a pénzügyi tudatosság, valamint a biztosítások fontosságára, azok mindennapi életünkben betöltött szerepére. Fáradhatatlanul munkálkodott a fiatal korosztályok pénzügyi és biztosítási ismereteinek bővítésén, több országos tanulmányi verseny keretében is.Gáborról sugárzott, hogy szereti és tiszteli az életet, jó kedélyű, kiegyensúlyozott személyiség, aki nemcsak magára figyel. Kiváló szakember, tapasztalt és világlátott újságíró volt, aki mindig lényegre törő, gyakorlatias és érthető kommunikációval segítette a hallgatókat, olvasókat. A tárgyilagos és hiteles beszéd, a kiegyensúlyozott tájékoztatás embere volt, akinek természetes volt az, hogy „hallgattassék meg a másik fél is”. Súlyos betegségét méltósággal viselte. Küzdelme és élni akarása mindvégig töretlen maradt, maradandó űrt hagy maga után mind a Magyar Biztosítók Szövetségében, mind pedig a magyar biztosítási szektorban. Emlékét megőrizzük, a Magyar Biztosítók Szövetsége Lambert Gábort saját halottjának tekinti. Nyugodjon békében! Magyar Biztosítók Szövetsége Budapest, 2025. február 17.

 

MABISZ- Díjnavigátor a fogyasztók és a biztosítási szektor szolgálatában (2025.01.16.)

Idestova 15 éve töretlen a népszerűsége a MABISZ–Díjnavigátornak. A magyarországi biztosítási piacon egyedi innováció segítségével, a biztosítók érvényes tarifája alapján bárki könnyen kiszámolhatja a kgfb szerződése díját. A kgfb-díjakat összehasonlító Díjnavigátor nem csupán a fogyasztóvédelmet szolgálja, de abban is egyedi eszköz a biztosítási piacon, hogy az összes piaci szereplő minden elérhető kedvezményét tartalmazza. Üzleti érdekektől mentes, versenysemleges, hiszen a díjak a biztosítók tarifáló rendszeréből érkeznek a Díjnavigátorba.

A kötelező gépjármű felelősségbiztosítást kínáló 13 piaci szereplő közül valamennyi biztosító új díjat alkalmaz 2025. január 1. óta. A társaságok továbbra is közel százféle kedvezményt alkalmaznak a díjak kialakításánál. A kedvezményrendszerekben kisebb változtatások fellelhetők, de a korábbiaktól gyökeresen eltérő kedvezménytípust nem alkalmaznak.A Díjnavigátor oldalán bárki könnyen, gyorsan és átláthatóan választhatja ki magának a biztosítók által alkalmazott sokféle kedvezmény közül a számára megfelelőket. A teljesség igénye nélkül ilyenek például az e-kommunikáció, a banki átutalás, vagy az éves díjfizetés választása.A biztosító társaságok partnerkedvezményei széles körben vonatkoznak azokra, akik valamely meghatározott szervezet tagjai, illetve pénzintézet ügyfelei, valamint érvényesek azok számára, akik más típusú biztosítással már rendelkeznek az adott biztosítónál, így például a leginkább jellemző lakásbiztosítással. Tovább gazdagítja a palettát az úgynevezett együtt kötési kedvezmény is, ami arra az esetre érvényes, ha valamilyen más biztosítást is kötünk a kgfb-szerződéssel egyidőben egyazon biztosítónál. A leggyakoribb a casco szerződés megkötése a kgfb-n kívül, ugyanannál a biztosítónál.A Magyar Biztosítók Szövetsége arra biztatja a biztosítóváltásban gondolkodókat, hogy bizalommal kattintsanak a Magyar Biztosítók Szövetsége honlapján a MABISZ Díjnavigátorra!

Magyar Biztosítók Szövetsége

 

 

2025-től már elektronikusan is érvényes a zöldkártya (2025.01.10.)

2025 január elsejétől az elektronikus formában kibocsátott zöldkártyát már nem kell kinyomtatnia a gépjármű üzembentartójának. Erről döntött még 2024 nyarán a Nemzetközi Zöldkártya Rendszer központi szervezetének (COB) közgyűlése. Mostantól tehát az üzembentartó eldöntheti, hogy a zöldkártyát papíron vagy elektronikus PDF formátumban mutatja be a hatóságnak függetlenül attól, hogy az milyen szoftveren, hardveren vagy operációs rendszeren jelenik meg.

A szervezet döntésének értelmében 2025. január 1-től minden EU-tagállam hatóságainak el kell fogadniuk az adott országba látogató külföldi autósoktól a PDF formátumban, hordozható elektronikus eszközön (pl. okostelefon, tablet) megjelenített zöldkártyát. Ehhez a hatóságok részéről semmilyen külön technikai eszköz vagy alkalmazás (pl. QR-kód olvasó) használata nem szükséges. Az egyetlen gyakorlati változás, hogy a kinyomtatott zöldkártya helyett ugyanazt a dokumentumot, annak elektronikusan megjelenített képe alapján kell ellenőrizni. A hagyományos, papíron kibocsátott zöldkártyák használata változatlanul megmarad, azokat az eddig megszokott rend szerint kell bemutatni és ellenőrizni. Az elektronikus formában megküldött zöldkártyát – amennyiben az üzembentartó az elektronikus változatot nem tudja vagy nem akarja alkalmazni – minden esetben A/4-es formátumban, fehér papírra, fekete festékkel kell kinyomtatni. A kizárólag elektronikus tanúsítvány formájú zöldkártya technikai kivitelezése még várat magára, de az ezzel kapcsolatos egyeztetések folyamatban vannak.

A Magyar Biztosítók Szövetsége – mint Nemzeti Iroda – álláspontja szerint az új elektronikus zöldkártya bevezetéséhez nem kell módosítani a hatályos magyar jogszabályokat, a magyar hatóságok pedig nyilatkoztak arról, hogy az új gyakorlat alkalmazására 2025. január 1-től készen állnak.

Felhívjuk ügyfeleink figyelmét arra, hogy a biztosító társaságok külön ügyféltájékoztatót küldenek a változásról minden kötelező gépjármű felelősségbiztosítással rendelkező gépjárművezetőnek.

Magyar Biztosítók Szövetsége

 

2025. évi fedezetlenségi díjak


A 2025. évre érvényes fedezetlenségi díjak

A biztosítók a szerződéskötéskor kötelesek meggyőződni arról, hogy a szerződő eleget tett a korábbi biztosítási időszakokban fennálló díjfizetési kötelezettségének.

A Gfbt. az „elmaradt díj” fogalom helyett 2010. január 1-jével bevezette a „fedezetlenségi díj” fogalmát. A fedezetlenségi díj az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (a fedezetlenség időtartamára) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, előre meghirdetett tarifa alapján utólagosan megállapított díj.

A jogszabály a Kártalanítási Számla kezelőjét hatalmazza fel és egyúttal kötelezi is a fedezetlenségi díj járműkategóriák szerinti mértékének évenkénti meghatározására és meghirdetésére, a Kártalanítási Számla általi kártérítések és a kártérítésekhez kapcsolódó eljárási költségek alapján. A MABISZ-nak, mint a Kártalanítási Számla kezelőjének legkésőbb a naptári év végét megelőző negyvenötödik napig kell a következő évi, járműkategóriák szerinti fedezetlenségi díjtételeket a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendeletében meghatározott módon, a Felügyelet honlapján meghirdetnie, továbbá ezzel egyidejűleg a honlapján is közzé kell tennie. Eltérés esetén a Felügyelet honlapján meghirdetett tarifa az alkalmazandó.

A MABISZ az alábbiakban teszi közzé a fedezetlenségi díjak 2025. évre érvényes tarifáit. A fedezetlenségi díjak naptári évre vonatkoznak, így amennyiben a fedezetlenséggel érintett időszak két naptári évet is érint, eltérő díjak kerülhetnek felszámításra.

A fedezetlenségi díj 2025. évre érvényes mértékei az egyes kategóriákban a következők:

Jármű-kategória Ft/nap
Ha a szerződő életkora* legalább 21 év; vagy a szerződő nem természetes személy Ha a természetes személy szerződő életkora* kevesebb, mint 21 év
Személygépkocsi
0-37 kW 850 940
38-50 kW 1050 1160
51-70 kW 1180 1300
71-100 kW 1460 1610
101-180 kW 1750 1930
181- kW 1850 2040
Motorkerékpár
1-12 kW 160 180
13-35 kW 240 260
36-70 kW 490 540
71- kW 660 730
Autóbusz
10-19 férőhely 1290 1420
20-42 férőhely 3450 3800
43-79 férőhely 4250 4680
80- férőhely 8800 9680
Trolibusz 3670 4040
Tehergépkocsi
0-3500 kg 1350 1490
3501-12000 kg 2580 2840
12001- kg 6640 7300
Vontató 7080 7790
Mezőgazdasági vontató 330 360
Pótkocsik, félpótkocsik
1-750 kg össztömeg 320 350
751-10000 kg össztömeg 330 360
10001- kg össztömeg 2220 2440
Lassú jármű 320 350
Munkagép 330 360
Segédmotoros kerékpár 0 0
4 kerekű segédmotoros kerékpár 290 320
Egyéb járművek 0 0
* „életkor” = „fedezetlenségi díjjal érintett szerződés kockázatviselési kezdetének éve” – „születési év” (független a fedezetlen időszak évétől)

A biztosító felszámolása esetén a 2009. évi LXII. törvény 36. § (11) és (12) bekezdésében meghatározott esetre a felszámolás kezdő időpontjának napjára és az azt követő 60. nap végéig felmerült fedezetlenségi díj 0 Ft/nap.

2024. évi fedezetlenségi díjak

2023. évi fedezetlenségi díjak

2022. évi fedezetlenségi díjak

2021. évi fedezetlenségi díjak

2020. évi fedezetlenségi díjak

2019. évi fedezetlenségi díjak

2018. évi fedezetlenségi díjak

2017. évi fedezetlenségi díjak

2016. évi fedezetlenségi díjak

2015. évi fedezetlenségi díjak

2014. évi fedezetlenségi díjak

2013. évi fedezetlenségi díjak

Az üzemben tartó köteles a fedezetlenségi díjat megfizetni. A teljes fedezetlenségi díjat az a biztosító köteles kiszámítani és beszedni, amely az üzemben tartóval a fedezetlenség időtartamát követően szerződést köt. Az üzemben tartó a kiszámított fedezetlenségi díjat az esedékes biztosítási díjrészlettel együtt – a biztosítási időszakra járó díj teljes megfizetése esetén 30 napos határidővel – köteles megfizetni. Lényeges változás 2013. január 1-jétől, hogy ha az Ön szerződése díjnemfizetés miatt megszűnt, akkor a jogszabályban kötelezően előírt – a megszűnt szerződését kezelő biztosítójához történő – visszakötéskor nemcsak a fedezetlenségi díjat és a türelmi időre járó díjat, hanem a biztosítási időszakra hátralévő teljes díjat is meg kell fizetnie.

A fedezetlenségi díj meg nem fizetése esetén a biztosító ugyanazt az eljárást követi, mint a biztosítási díj meg nem fizetése esetén, azaz a fedezetlenségi díj meg nem fizetése is a szerződés díjnemfizetéssel történő megszűnéséhez vezet.

A meghirdetett fedezetlenségi díj jóval magasabb az adott járműkategória ugyanekkora időszakra eső „normál” biztosítási díjánál. Ez szándékosan van így, a jogalkotó ezzel is ki akarja kényszeríteni a jogkövető magatartást, a felelősségbiztosítás megkötését. A jogszabály nem ad lehetőséget a fedezetlenségi díj elengedésére. 2014. július 1-jétől a biztosító részletfizetési lehetőséget nyújthat, ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot.

Azt javasoljuk tehát, hogy mindent kövessenek el azért, hogy esetükben ne álljon elő fedezetlenségi időszak, ezért ha a befizetési csekk nem érkezik meg, a banki átutalás, inkasszó nem történik meg a fizetési határidőt megelőzően, akkor feltétlenül vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal, illetve bankjukkal és jelezzék a problémát.

Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, önmagában még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Ha hosszabb ideig nem használják a járművüket és nem akarnak erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, akkor a közlekedési hatóságnál vonassák ki ideiglenesen a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben mentesülhetnek a díjfizetés terhe alól erre az időszakra!

Kárpát-medencei biztosítási jogesetmegoldó verseny


Első Kárpát-medencei biztosítási jogesetmegoldó verseny

A Magyar Biztosítók Szövetsége a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Polgári Jogi Tanszékével együttműködésben meghirdeti az Első Kárpát-medencei biztosítási jogesetmegoldó versenyt. A részletek elérhetőek az alábbi plakáton és a kapcsolódó dokumentumokban.

Jó munkát kívánunk a Pályázóknak!

Visszaélés-bejelentés


Visszaélés-bejelentés

A visszaélés-bejelentési rendszer általános szabályai

A MABISZ a közérdekű bejelentésekről, valamint a visszaélések bejelentésével összefüggő szabályokról szóló 2023. évi XXV. törvény alapján, azzal összhangban visszaélés-bejelentési rendszert működtet.

A belső visszaélés-bejelentési rendszerben bejelentést tehet

  1. a MABISZ munkavállalója;
  2. az a munkavállaló, akinek a MABISZ-nál fennálló foglalkoztatásra irányuló jogviszonya megszűnt;
  3. a MABISZ-szal foglalkoztatásra irányuló jogviszonyt létesíteni kívánó olyan személy, aki esetében e jogviszony létesítésére vonatkozó eljárás megkezdődött;
  4. az egyéni vállalkozó, az egyéni cég, ha a MABISZ-szal szerződéses kapcsolatban áll;
  5. a MABISZ ügyviteli, ügyvezető, illetve felügyelő testületéhez tartozó személy;
  6. a MABISZ-szal szerződéses kapcsolat létesítésére vonatkozó eljárást megkezdett, szerződéses kapcsolatban álló vagy szerződéses kapcsolatban állt vállalkozó, alvállalkozó, beszállító, illetve megbízott felügyelete és irányítása alatt álló személy;
  7. a MABISZ-nál tevékenységet végző gyakornok és önkéntes;
  8. a MABISZ-szal a d), e) vagy g) pont szerinti jogviszonyt vagy szerződéses kapcsolatot létesíteni kívánó olyan személy, aki esetében e jogviszony vagy szerződéses kapcsolat létesítésére vonatkozó eljárás megkezdődött, és
  9. az a személy, akinek a d), e) vagy g) pont szerinti jogviszonya vagy szerződéses kapcsolata a MABISZ-szal megszűnt.

A belső visszaélés-bejelentési rendszerben jogellenes vagy jogellenesnek feltételezett cselekményre vagy mulasztásra, illetve egyéb visszaélésre (különösen: csalás, lopás, korrupció, vesztegetés, adózási, számviteli, pénzügyi vagy versenyjogi rendellenességet megvalósító esemény) vonatkozó információt lehet bejelenteni. E szabályzat vonatkozásában visszaélésnek minősül minden olyan szándékos cselekedet, melyet a MABISZ vezetője, munkatársa, vagy a MABISZ-szal szerződéses vagy más kapcsolatban álló személy követ el azért, hogy a MABISZ-nak, tagbiztosítóinak, vagy ezek ügyfeleinek jogtalan hátrányt okozzon, vagy terhükre jogtalan előnyhöz jusson.

A visszaélések bejelentésének módja

Az arra jogosultak a visszaéléseket a kizárólag erre a célra szolgáló e-mail címre (visszaelesbejelentes@mabisz.hu) küldött üzenetben, a főtitkárságvezető részére címzett papír alapú levélben (1381 Budapest 62., Pf. 1297) vagy személyesen a MABISZ székhelyén (1062 Budapest, Andrássy út 93.) jelenthetik be.

A bejelentőnek nyilatkoznia kell arról, hogy a bejelentést jóhiszeműen teszi olyan körülményekről, amelyekről tudomása van, vagy kellő alappal feltételezi, hogy azok valósak.

A nem munkavállaló bejelentő a bejelentés megtételekor a nevét és lakcímét, jogi személy bejelentő esetén a székhelyét és a bejelentést benyújtó törvényes képviselőjének nevét köteles megadni.

A visszaélés szóbeli bejelentése esetén a MABISZ a szóbeli bejelentést jegyzőkönyv formájában írásba foglalja és – annak ellenőrzésére, helyesbítésére, aláírással történő elfogadására vonatkozó lehetőség biztosítása mellett – a bejelentő számára másodpéldányban átadja.

A bejelentés megalapozottsága

Az MABISZ a bejelentők figyelmét ezúton is felhívja a rosszhiszemű bejelentés 2023. évi XXV. törvény 3. § (5) bekezdésében foglalt következményeire. A jóhiszemű bejelentő által tett, de kivizsgálást követően utóbb a megalapozatlannak, tévesnek bizonyuló bejelentések nem járhatnak a bejelentőre nézve hátrányos következménnyel.

A MABISZ minden bejelentést a körülmények által lehetővé tett legrövidebb időn belül, de legfeljebb a bejelentés beérkezésétől számított harminc napon belül kivizsgál. Ezt a határidőt különösen indokolt esetben, a bejelentő egyidejű tájékoztatása mellett meg lehet hosszabbítani.

A bejelentés kivizsgálása mellőzhető, ha

  1. a bejelentést azonosíthatatlan bejelentő tette meg;
  2. a bejelentést nem a jogszabály szerint erre jogosult személy tette meg,
  3. a bejelentés ugyanazon bejelentő által tett ismételt, a korábbi bejelentéssel azonos tartalmú bejelentés, illetve
  4. a közérdek vagy a nyomós magánérdek sérelme a bejelentésben érintett természetes személy, illetve jogi személy jogainak a bejelentés kivizsgálásából eredő korlátozásával nem állna arányban.

Ha az eljárás során nyilvánvalóvá válik, hogy a panaszos vagy a közérdekű bejelentő rosszhiszeműen valótlan adatot vagy információt közölt, a MABISZ a vizsgálatot intézkedés mellőzésével befejezheti.

A bejelentések kivizsgálása

Ha az eljárás során nyilvánvalóvá válik, hogy a panaszos vagy a közérdekű bejelentő rosszhiszeműen valótlan adatot vagy információt közölt, a MABISZ a vizsgálatot intézkedés mellőzésével befejezheti.

A MABISZ minden bejelentést a körülmények által lehetővé tett legrövidebb időn belül, de legfeljebb a bejelentés beérkezésétől számított harminc napon belül kivizsgál. Ezt a határidőt különösen indokolt esetben, a bejelentő egyidejű tájékoztatása mellett meg lehet hosszabbítani. A bejelentőt ebben az esetben a kivizsgálás várható időpontjáról és a kivizsgálás meghosszabbítása indokairól tájékoztatni kell. A bejelentés kivizsgálásának és a bejelentő tájékoztatásának határideje a meghosszabbítás esetén sem haladhatja meg a három hónapot.

A bejelentés kivizsgálása során a belső visszaélés-bejelentési rendszer működtetője kapcsolatot tart a bejelentővel, ennek keretében a bejelentés kiegészítésére, pontosítására, a tényállás tisztázására, valamint további információk rendelkezésre bocsátására hívhatja fel a bejelentőt.

Amennyiben a vizsgálat azt állapítja meg, hogy az elkövetett visszaélés bűncselekményt valósít meg, vagy annak alapos gyanúja felmerül, a főtitkár dönt a büntető feljelentés megtételéről.

A belső visszaélés-bejelentési rendszer működtetője a bejelentés kivizsgálásáról vagy annak mellőzéséről és a mellőzés indokáról, a bejelentés kivizsgálásának az eredményéről, a megtett vagy tervezett intézkedésekről a bejelentőt írásban tájékoztatja. Az írásbeli tájékoztatás mellőzhető, ha a belső visszaélés-bejelentési rendszer működtetője a bejelentőt szóban tájékoztatta, aki a tájékoztatást tudomásul vette.

Adatkezelés

A bejelentő adatait a MABISZ az Általános Adatvédelmi Rendelet (GDPR), az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény (Infotv.), valamint a panaszokról és a közérdekű bejelentésekről, valamint a visszaélések bejelentésével összefüggő szabályokról 2023. évi XXV. törvény rendelkezéseinek megfelelően, bizalmasan kezeli.

A személyazonosságát felfedő bejelentő, valamint a bejelentésben érintett személy személyes adatait az erre jogosultakon kívül más nem ismerheti meg.

2024. évi fedezetlenségi díjak


A 2024. évre érvényes fedezetlenségi díjak

A biztosítók a szerződéskötéskor kötelesek meggyőződni arról, hogy a szerződő eleget tett a korábbi biztosítási időszakokban fennálló díjfizetési kötelezettségének.

A Gfbt. az „elmaradt díj” fogalom helyett 2010. január 1-jével bevezette a „fedezetlenségi díj” fogalmát. A fedezetlenségi díj az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (a fedezetlenség időtartamára) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, előre meghirdetett tarifa alapján utólagosan megállapított díj.

A jogszabály a Kártalanítási Számla kezelőjét hatalmazza fel és egyúttal kötelezi is a fedezetlenségi díj járműkategóriák szerinti mértékének évenkénti meghatározására és meghirdetésére, a Kártalanítási Számla általi kártérítések és a kártérítésekhez kapcsolódó eljárási költségek alapján. A MABISZ-nak, mint a Kártalanítási Számla kezelőjének legkésőbb a naptári év végét megelőző negyvenötödik napig kell a következő évi, járműkategóriák szerinti fedezetlenségi díjtételeket a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendeletében meghatározott módon, a Felügyelet honlapján meghirdetnie, továbbá ezzel egyidejűleg a honlapján is közzé kell tennie. Eltérés esetén a Felügyelet honlapján meghirdetett tarifa az alkalmazandó.

A MABISZ az alábbiakban teszi közzé a fedezetlenségi díjak 2024. évre érvényes tarifáit. A fedezetlenségi díjak naptári évre vonatkoznak, így amennyiben a fedezetlenséggel érintett időszak két naptári évet is érint, eltérő díjak kerülhetnek felszámításra.

A fedezetlenségi díj 2024. évre érvényes mértékei az egyes kategóriákban a következők:

Személygépkocsi Ft/nap
0-37 kW 770
38-50 kW 950
51-70 kW 1020
71-100 kW 1220
101-180 kW 1520
181- kW 1540
Motorkerékpár
1-12 kW 140
13-35 kW 210
36-70 kW 440
71- kW 600
Autóbusz
10-19 férőhely 1170
20-42 férőhely 3140
43-79 férőhely 3860
80- férőhely 8000
Trolibusz 3170
Tehergépkocsi
0-3500 kg 1220
3501-12000 kg 2340
12001- kg 6040
Vontató 6440
Mezőgazdasági vontató 300
Pótkocsik, félpótkocsik
1-750 kg össztömeg 280
751-10000 kg össztömeg 300
10001- kg össztömeg 2010
Lassú jármű 280
Munkagép 300
Segédmotoros kerékpár 0
4 kerekű segédmotoros kerékpár 260

A biztosító felszámolása esetén a 2009. évi LXII. törvény 36. § (11) és (12) bekezdésében meghatározott esetre a felszámolás kezdő időpontjának napjára és az azt követő 60. nap végéig felmerült fedezetlenségi díj 0 Ft/nap.

2023. évi fedezetlenségi díjak

2022. évi fedezetlenségi díjak

2021. évi fedezetlenségi díjak

2020. évi fedezetlenségi díjak

2019. évi fedezetlenségi díjak

2018. évi fedezetlenségi díjak

2017. évi fedezetlenségi díjak

2016. évi fedezetlenségi díjak

2015. évi fedezetlenségi díjak

2014. évi fedezetlenségi díjak

2013. évi fedezetlenségi díjak

Az üzemben tartó köteles a fedezetlenségi díjat megfizetni. A teljes fedezetlenségi díjat az a biztosító köteles kiszámítani és beszedni, amely az üzemben tartóval a fedezetlenség időtartamát követően szerződést köt. Az üzemben tartó a kiszámított fedezetlenségi díjat az esedékes biztosítási díjrészlettel együtt – a biztosítási időszakra járó díj teljes megfizetése esetén 30 napos határidővel – köteles megfizetni. Lényeges változás 2013. január 1-jétől, hogy ha az Ön szerződése díjnemfizetés miatt megszűnt, akkor a jogszabályban kötelezően előírt – a megszűnt szerződését kezelő biztosítójához történő – visszakötéskor nemcsak a fedezetlenségi díjat és a türelmi időre járó díjat, hanem a biztosítási időszakra hátralévő teljes díjat is meg kell fizetnie.

A fedezetlenségi díj meg nem fizetése esetén a biztosító ugyanazt az eljárást követi, mint a biztosítási díj meg nem fizetése esetén, azaz a fedezetlenségi díj meg nem fizetése is a szerződés díjnemfizetéssel történő megszűnéséhez vezet.

A meghirdetett fedezetlenségi díj jóval magasabb az adott járműkategória ugyanekkora időszakra eső „normál” biztosítási díjánál. Ez szándékosan van így, a jogalkotó ezzel is ki akarja kényszeríteni a jogkövető magatartást, a felelősségbiztosítás megkötését. A jogszabály nem ad lehetőséget a fedezetlenségi díj elengedésére. 2014. július 1-jétől a biztosító részletfizetési lehetőséget nyújthat, ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot.

Azt javasoljuk tehát, hogy mindent kövessenek el azért, hogy esetükben ne álljon elő fedezetlenségi időszak, ezért ha a befizetési csekk nem érkezik meg, a banki átutalás, inkasszó nem történik meg a fizetési határidőt megelőzően, akkor feltétlenül vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal, illetve bankjukkal és jelezzék a problémát.

Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, önmagában még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Ha hosszabb ideig nem használják a járművüket és nem akarnak erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, akkor a közlekedési hatóságnál vonassák ki ideiglenesen a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben mentesülhetnek a díjfizetés terhe alól erre az időszakra!

2023. évi fedezetlenségi díjak


A 2023. évre érvényes fedezetlenségi díjak

A biztosítók a szerződéskötéskor kötelesek meggyőződni arról, hogy a szerződő eleget tett a korábbi biztosítási időszakokban fennálló díjfizetési kötelezettségének.

A Gfbt. az „elmaradt díj” fogalom helyett 2010. január 1-jével bevezette a „fedezetlenségi díj” fogalmát. A fedezetlenségi díj az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (a fedezetlenség időtartamára) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, előre meghirdetett tarifa alapján utólagosan megállapított díj.

A jogszabály a Kártalanítási Számla kezelőjét hatalmazza fel és egyúttal kötelezi is a fedezetlenségi díj járműkategóriák szerinti mértékének évenkénti meghatározására és meghirdetésére, a Kártalanítási Számla általi kártérítések és a kártérítésekhez kapcsolódó eljárási költségek alapján. A MABISZ-nak, mint a Kártalanítási Számla kezelőjének legkésőbb a naptári év végét megelőző negyvenötödik napig kell a következő évi, járműkategóriák szerinti fedezetlenségi díjtételeket a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendeletében meghatározott módon, a Felügyelet honlapján meghirdetnie, továbbá ezzel egyidejűleg a honlapján is közzé kell tennie. Eltérés esetén a Felügyelet honlapján meghirdetett tarifa az alkalmazandó.

A MABISZ az alábbiakban teszi közzé a fedezetlenségi díjak 2023. évre érvényes tarifáit. A fedezetlenségi díjak naptári évre vonatkoznak, így amennyiben a fedezetlenséggel érintett időszak két naptári évet is érint, eltérő díjak kerülhetnek felszámításra.

A fedezetlenségi díj 2023. évre érvényes mértékei az egyes kategóriákban a következők:

Személygépkocsi Ft/nap
0-37 kW 650
38-50 kW 800
51-70 kW 860
71-100 kW 1060
101-180 kW 1380
181- kW 1400
Motorkerékpár
1-12 kW 120
13-35 kW 180
36-70 kW 370
71- kW 530
Autóbusz
10-19 férőhely 980
20-42 férőhely 2700
43-79 férőhely 3220
80- férőhely 6670
Trolibusz 2880
Tehergépkocsi
0-3500 kg 1060
3501-12000 kg 2060
12001- kg 5380
Vontató 5530
Mezőgazdasági vontató 250
Pótkocsik, félpótkocsik
1-750 kg össztömeg 240
751-10000 kg össztömeg 260
10001- kg össztömeg 1690
Lassú jármű 240
Munkagép 250
Segédmotoros kerékpár 0
4 kerekű segédmotoros kerékpár 220

A biztosító felszámolása esetén a 2009. évi LXII. törvény 36. § (11) és (12) bekezdésében meghatározott esetre a felszámolás kezdő időpontjának napjára és az azt követő 60. nap végéig felmerült fedezetlenségi díj 0 Ft/nap.

2022. évi fedezetlenségi díjak

2021. évi fedezetlenségi díjak

2020. évi fedezetlenségi díjak

2019. évi fedezetlenségi díjak

2018. évi fedezetlenségi díjak

2017. évi fedezetlenségi díjak

2016. évi fedezetlenségi díjak

2015. évi fedezetlenségi díjak

2014. évi fedezetlenségi díjak

2013. évi fedezetlenségi díjak

Az üzemben tartó köteles a fedezetlenségi díjat megfizetni. A teljes fedezetlenségi díjat az a biztosító köteles kiszámítani és beszedni, amely az üzemben tartóval a fedezetlenség időtartamát követően szerződést köt. Az üzemben tartó a kiszámított fedezetlenségi díjat az esedékes biztosítási díjrészlettel együtt – a biztosítási időszakra járó díj teljes megfizetése esetén 30 napos határidővel – köteles megfizetni. Lényeges változás 2013. január 1-jétől, hogy ha az Ön szerződése díjnemfizetés miatt megszűnt, akkor a jogszabályban kötelezően előírt – a megszűnt szerződését kezelő biztosítójához történő – visszakötéskor nemcsak a fedezetlenségi díjat és a türelmi időre járó díjat, hanem a biztosítási időszakra hátralévő teljes díjat is meg kell fizetnie.

A fedezetlenségi díj meg nem fizetése esetén a biztosító ugyanazt az eljárást követi, mint a biztosítási díj meg nem fizetése esetén, azaz a fedezetlenségi díj meg nem fizetése is a szerződés díjnemfizetéssel történő megszűnéséhez vezet.

A meghirdetett fedezetlenségi díj jóval magasabb az adott járműkategória ugyanekkora időszakra eső „normál” biztosítási díjánál. Ez szándékosan van így, a jogalkotó ezzel is ki akarja kényszeríteni a jogkövető magatartást, a felelősségbiztosítás megkötését. A jogszabály nem ad lehetőséget a fedezetlenségi díj elengedésére. 2014. július 1-jétől a biztosító részletfizetési lehetőséget nyújthat, ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot.

Azt javasoljuk tehát, hogy mindent kövessenek el azért, hogy esetükben ne álljon elő fedezetlenségi időszak, ezért ha a befizetési csekk nem érkezik meg, a banki átutalás, inkasszó nem történik meg a fizetési határidőt megelőzően, akkor feltétlenül vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal, illetve bankjukkal és jelezzék a problémát.

Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, önmagában még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Ha hosszabb ideig nem használják a járművüket és nem akarnak erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, akkor a közlekedési hatóságnál vonassák ki ideiglenesen a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben mentesülhetnek a díjfizetés terhe alól erre az időszakra!

2022. évi fedezetlenségi díjak


A 2022. évre érvényes fedezetlenségi díjak

A biztosítók a szerződéskötéskor kötelesek meggyőződni arról, hogy a szerződő eleget tett a korábbi biztosítási időszakokban fennálló díjfizetési kötelezettségének.

A Gfbt. az „elmaradt díj” fogalom helyett 2010. január 1-jével bevezette a „fedezetlenségi díj” fogalmát. A fedezetlenségi díj az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (a fedezetlenség időtartamára) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, előre meghirdetett tarifa alapján utólagosan megállapított díj.

A jogszabály a Kártalanítási Számla kezelőjét hatalmazza fel és egyúttal kötelezi is a fedezetlenségi díj járműkategóriák szerinti mértékének évenkénti meghatározására és meghirdetésére, a Kártalanítási Számla általi kártérítések és a kártérítésekhez kapcsolódó eljárási költségek alapján. A MABISZ-nak, mint a Kártalanítási Számla kezelőjének legkésőbb a naptári év végét megelőző negyvenötödik napig kell a következő évi, járműkategóriák szerinti fedezetlenségi díjtételeket a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendeletében meghatározott módon, a Felügyelet honlapján meghirdetnie, továbbá ezzel egyidejűleg a honlapján is közzé kell tennie. Eltérés esetén a Felügyelet honlapján meghirdetett tarifa az alkalmazandó.

A MABISZ az alábbiakban teszi közzé a fedezetlenségi díjak 2022. évre érvényes tarifáit. A fedezetlenségi díjak naptári évre vonatkoznak, így amennyiben a fedezetlenséggel érintett időszak két naptári évet is érint, eltérő díjak kerülhetnek felszámításra.

A fedezetlenségi díj 2022. évre érvényes mértékei az egyes kategóriákban a következők:

Személygépkocsi Ft/nap
0-37 kW 600
38-50 kW 700
51-70 kW 770
71-100 kW 910
101-180 kW 1190
181- kW 1290
Motorkerékpár
1-12 kW 110
13-35 kW 160
36-70 kW 310
71- kW 440
Autóbusz
10-19 férőhely 900
20-42 férőhely 2250
43-79 férőhely 2690
80- férőhely 5570
Trolibusz 2400
Tehergépkocsi
0-3500 kg 930
3501-12000 kg 1830
12001- kg 4560
Vontató 4620
Mezőgazdasági vontató 210
Pótkocsik, félpótkocsik
1-750 kg össztömeg 200
751-10000 kg össztömeg 220
10001- kg össztömeg 1470
Lassú jármű 210
Munkagép 210
Segédmotoros kerékpár 0
4 kerekű segédmotoros kerékpár 200

A biztosító felszámolása esetén a 2009. évi LXII. törvény 36. § (11) és (12) bekezdésében meghatározott esetre a felszámolás kezdő időpontjának napjára és az azt követő 60. nap végéig felmerült fedezetlenségi díj 0 Ft/nap.

2021. évi fedezetlenségi díjak

2020. évi fedezetlenségi díjak

2019. évi fedezetlenségi díjak

2018. évi fedezetlenségi díjak

2017. évi fedezetlenségi díjak

2016. évi fedezetlenségi díjak

2015. évi fedezetlenségi díjak

2014. évi fedezetlenségi díjak

2013. évi fedezetlenségi díjak

Az üzemben tartó köteles a fedezetlenségi díjat megfizetni. A teljes fedezetlenségi díjat az a biztosító köteles kiszámítani és beszedni, amely az üzemben tartóval a fedezetlenség időtartamát követően szerződést köt. Az üzemben tartó a kiszámított fedezetlenségi díjat az esedékes biztosítási díjrészlettel együtt – a biztosítási időszakra járó díj teljes megfizetése esetén 30 napos határidővel – köteles megfizetni. Lényeges változás 2013. január 1-jétől, hogy ha az Ön szerződése díjnemfizetés miatt megszűnt, akkor a jogszabályban kötelezően előírt – a megszűnt szerződését kezelő biztosítójához történő – visszakötéskor nemcsak a fedezetlenségi díjat és a türelmi időre járó díjat, hanem a biztosítási időszakra hátralévő teljes díjat is meg kell fizetnie.

A fedezetlenségi díj meg nem fizetése esetén a biztosító ugyanazt az eljárást követi, mint a biztosítási díj meg nem fizetése esetén, azaz a fedezetlenségi díj meg nem fizetése is a szerződés díjnemfizetéssel történő megszűnéséhez vezet.

A meghirdetett fedezetlenségi díj jóval magasabb az adott járműkategória ugyanekkora időszakra eső „normál” biztosítási díjánál. Ez szándékosan van így, a jogalkotó ezzel is ki akarja kényszeríteni a jogkövető magatartást, a felelősségbiztosítás megkötését. A jogszabály nem ad lehetőséget a fedezetlenségi díj elengedésére. 2014. július 1-jétől a biztosító részletfizetési lehetőséget nyújthat, ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot.

Azt javasoljuk tehát, hogy mindent kövessenek el azért, hogy esetükben ne álljon elő fedezetlenségi időszak, ezért ha a befizetési csekk nem érkezik meg, a banki átutalás, inkasszó nem történik meg a fizetési határidőt megelőzően, akkor feltétlenül vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal, illetve bankjukkal és jelezzék a problémát.

Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, önmagában még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Ha hosszabb ideig nem használják a járművüket és nem akarnak erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, akkor a közlekedési hatóságnál vonassák ki ideiglenesen a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben mentesülhetnek a díjfizetés terhe alól erre az időszakra!

2021. évi fedezetlenségi díjak


A 2021. évre érvényes fedezetlenségi díjak

A biztosítók a szerződéskötéskor kötelesek meggyőződni arról, hogy a szerződő eleget tett a korábbi biztosítási időszakokban fennálló díjfizetési kötelezettségének.

A Gfbt. az „elmaradt díj” fogalom helyett 2010. január 1-jével bevezette a „fedezetlenségi díj” fogalmát. A fedezetlenségi díj az adott gépjármű vonatkozásában az üzemben tartó biztosítási kötelezettségének díjfizetés hiányában kockázatviselés nélküli időtartamára (a fedezetlenség időtartamára) a Kártalanítási Számla kezelőjét megillető, előre meghirdetett tarifa alapján utólagosan megállapított díj.

A jogszabály a Kártalanítási Számla kezelőjét hatalmazza fel és egyúttal kötelezi is a fedezetlenségi díj járműkategóriák szerinti mértékének évenkénti meghatározására és meghirdetésére, a Kártalanítási Számla általi kártérítések és a kártérítésekhez kapcsolódó eljárási költségek alapján. A MABISZ-nak, mint a Kártalanítási Számla kezelőjének legkésőbb a naptári év végét megelőző negyvenötödik napig kell a következő évi, járműkategóriák szerinti fedezetlenségi díjtételeket a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendeletében meghatározott módon, a Felügyelet honlapján meghirdetnie, továbbá ezzel egyidejűleg a honlapján is közzé kell tennie. Eltérés esetén a Felügyelet honlapján meghirdetett tarifa az alkalmazandó.

A MABISZ az alábbiakban teszi közzé a fedezetlenségi díjak 2021. évre érvényes tarifáit. A fedezetlenségi díjak naptári évre vonatkoznak, így amennyiben a fedezetlenséggel érintett időszak két naptári évet is érint, eltérő díjak kerülhetnek felszámításra.

A fedezetlenségi díj 2021. évre érvényes mértékei az egyes kategóriákban a következők:

Személygépkocsi Ft/nap
0-37 kW 560
38-50 kW 650
51-70 kW 720
71-100 kW 850
101-180 kW 1110
181- kW 1210
Motorkerékpár
1-12 kW 100
13-35 kW 150
36-70 kW 290
71- kW 410
Autóbusz
10-19 férőhely 840
20-42 férőhely 2100
43-79 férőhely 2510
80- férőhely 5210
Trolibusz 2240
Tehergépkocsi
0-3500 kg 870
3501-12000 kg 1710
12001- kg 4260
Vontató 4320
Mezőgazdasági vontató 200
Pótkocsik, félpótkocsik
1-750 kg össztömeg 190
751-10000 kg össztömeg 210
10001- kg össztömeg 1370
Lassú jármű 200
Munkagép 200
Segédmotoros kerékpár 0
4 kerekű segédmotoros kerékpár 190

A biztosító felszámolása esetén a 2009. évi LXII. törvény 36. § (11) és (12) bekezdésében meghatározott esetre a felszámolás kezdő időpontjának napjára és az azt követő 60. nap végéig felmerült fedezetlenségi díj 0 Ft/nap.

2020. évi fedezetlenségi díjak

2019. évi fedezetlenségi díjak

2018. évi fedezetlenségi díjak

2017. évi fedezetlenségi díjak

2016. évi fedezetlenségi díjak

2015. évi fedezetlenségi díjak

2014. évi fedezetlenségi díjak

2013. évi fedezetlenségi díjak

Az üzemben tartó köteles a fedezetlenségi díjat megfizetni. A teljes fedezetlenségi díjat az a biztosító köteles kiszámítani és beszedni, amely az üzemben tartóval a fedezetlenség időtartamát követően szerződést köt. Az üzemben tartó a kiszámított fedezetlenségi díjat az esedékes biztosítási díjrészlettel együtt – a biztosítási időszakra járó díj teljes megfizetése esetén 30 napos határidővel – köteles megfizetni. Lényeges változás 2013. január 1-jétől, hogy ha az Ön szerződése díjnemfizetés miatt megszűnt, akkor a jogszabályban kötelezően előírt – a megszűnt szerződését kezelő biztosítójához történő – visszakötéskor nemcsak a fedezetlenségi díjat és a türelmi időre járó díjat, hanem a biztosítási időszakra hátralévő teljes díjat is meg kell fizetnie.

A fedezetlenségi díj meg nem fizetése esetén a biztosító ugyanazt az eljárást követi, mint a biztosítási díj meg nem fizetése esetén, azaz a fedezetlenségi díj meg nem fizetése is a szerződés díjnemfizetéssel történő megszűnéséhez vezet.

A meghirdetett fedezetlenségi díj jóval magasabb az adott járműkategória ugyanekkora időszakra eső „normál” biztosítási díjánál. Ez szándékosan van így, a jogalkotó ezzel is ki akarja kényszeríteni a jogkövető magatartást, a felelősségbiztosítás megkötését. A jogszabály nem ad lehetőséget a fedezetlenségi díj elengedésére. 2014. július 1-jétől a biztosító részletfizetési lehetőséget nyújthat, ha a fedezetlenséggel érintett időszak meghaladja a 120 napot.

Azt javasoljuk tehát, hogy mindent kövessenek el azért, hogy esetükben ne álljon elő fedezetlenségi időszak, ezért ha a befizetési csekk nem érkezik meg, a banki átutalás, inkasszó nem történik meg a fizetési határidőt megelőzően, akkor feltétlenül vegyék fel a kapcsolatot biztosítójukkal, illetve bankjukkal és jelezzék a problémát.

Az a tény, hogy a jármű hosszabb ideig nincs használatban, önmagában még nem mentesít a törvény szerinti biztosítási kötelezettség alól. Ha hosszabb ideig nem használják a járművüket és nem akarnak erre az időszakra biztosítási díjat fizetni, akkor a közlekedési hatóságnál vonassák ki ideiglenesen a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben mentesülhetnek a díjfizetés terhe alól erre az időszakra!

KGFB Díjtarifa hirdetés – CIG Pannonia


KGFB díjtarifa hirdetés

CIG Pannónia Első Magyar Általános Biztosító Zrt.

hatályos -tól hatályos -ig
kgfb-dij-23-200201 2020.02.01. 2024.06.30.
kgfb-dij-23-190101 2019.01.01. 2020.01.31.
kgfb-dij-23-181230 2018.12.30. 2018.12.31.
kgfb-dij-23-180101 2018.01.01. 2018.12.29
kgfb-dij-23-170101 2017.12.01 2017.12.31.
kgfb-dij-23-160101 2016.01.01. 2016.12.31.
kgfb-dij-23-151007 2015.10.07. 2015.12.31.
kgfb-dij-23-140101 2014.01.001. 2014.12.31.
kgfb-dij-23-131023 2013.10.23. 2013.12.31.